Vehículos con celdas de combustible (FCV)

La tecnología de hidrógeno de los vehículos con celdas de combustible (FCV) aporta sus propios requerimientos de prueba de fugas para los tanques y líneas de hidrógeno, para la recirculación de hidrógeno, para las placas bipolares y los ensambles de membrana-electrodo (MEAs) que después se montan en las pilas de celdas de combustible. Entre los fallos típicos de las celdas de combustible se incluyen las fugas cruzadas entre ánodo y cátodo, o las fugas por desbordamiento en las juntas, donde el hidrógeno reacciona de forma incontrolada con el oxígeno.

Tampoco se debe permitir que se filtre hidrógeno en el circuito de refrigeración. Para todos los componentes que transporten hidrógeno, utilice la tasa de rechazo de fugas más pequeña posible  en el rango de 10^-5 mbar l/s, muy similar al ajuste para componentes CNG/LNG. Casi no hay forma de evitar probar los métodos basados en gas cuando se utiliza hidrógeno. Algunos componentes de las celdas de combustible se prueban mejor con tiempos de ciclo cortos en una cámara de vacío. Para sistemas de sub-ensambles FCV como los tanques de hidrógeno, se recomienda la prueba de fugas robótica por olfateo.

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