自動運転

輸送革命

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先進運転支援システム(ADAS)を搭載した自動運転車または半自動運転車には、さまざまなセンサーが使用されています。高いシステム信頼性は、セーフティクリティカルなADASセンサー技術にとって重要な基準である。そのため、ほとんどのメーカーにとって、100万個に3.4個の故障を発生させるシックス・シグマのアプローチは考えられない。ここでは、10億個の部品に1個以下の故障を発生させる「ゼロ欠陥」戦略が適用されることが多い。

例えば、LIDARやRADARセンサーの場合、曇りは避けなければならない。水分の侵入、つまり曇りの可能性を排除するために、これらのセンサーは、製造時の品質管理において、10-6~10-7mbar・l/sの範囲のリークレートに相当する気密性が要求される。 INFICON LDS3000 のような装置でのヘリウム真空リークテストは、多くの製造業者が選択する方法です。

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さらに詳しくお知りになりたい方は、下記のアプリケーションノートをご覧ください。また、車載電子機器とADASセンサーのリークテストに関するウェビナー(英語)もご覧ください。

このウェビナーでは

  • 電子機器のさまざまなクラスとその要求
  • 水の浸入を防ぐためのリークレート仕様
  • 湿気の浸入を防ぐためのリークレート仕様
  • さまざまなクラスの電子機器の試験方法に関する標準作業手順
  • ヒントとコツ

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