危险区与暖通空调制冷和汽车制造中碳氢化合物的使用
专家对在危险生产区域使用易燃制冷剂的相关风险的见解。
随着暖通空调制冷和汽车行业向更具可持续性的解决方案发展，乙烷、丙烷（R290）和丁烷等饱和碳氢化合物正越来越多地被用作低全球升温潜能值（GWP）制冷剂替代品。这些气体具有环保优势，但也给暖通空调制冷和汽车行业带来了与易燃制冷剂有关的新挑战，特别是在制冷剂泄漏检测和符合危险区域安全标准方面。
为了更好地了解易燃制冷剂的这些风险以及制造商如何进行调整，我们采访了 INFICON GmbH 的泄漏检测专家兼产品负责人 Johannes Brand。他分享了在危险区域安全处理制冷剂的关键见解，以及 INFICON 的 SL3000EX 嗅探器系列等先进技术如何帮助确保合规性和安全性。
制造商为何转向使用易燃制冷剂
在不断收紧的环境法规和日益增长的企业可持续发展目标的推动下，各行各业的制造商正在转向使用易燃、全球升温潜能值低的制冷剂。
"这些替代品具有显著的环保优势，包括符合新的监管目标和提高能效。Johannes Brand 解释说："但是，这些制冷剂的易燃性给制造商在泄漏检测和系统设计方面带来了关键性的转变。"为了应对这些风险，暖通空调制冷和汽车行业的公司正在更新其流程，并投资加强安全协议，尤其是在易燃气体可能造成爆炸的区域。
尽管碳氢化合物具有易燃性，但它在多个行业中仍然不可或缺，这得益于
- 高能量密度
- 广泛的可用性
- 在工业和化学过程中发挥关键作用
"只要有正确的处理方法、安全协议和泄漏检测系统，碳氢化合物的好处就会大于风险，"布兰德说。
什么是危险区？
在处理易燃气体的设施中，大多数国家的法律都要求进行风险评估。这些评估决定了某些区域是否应被指定为危险区域，并根据国际或地区标准进行相应分类。
在处理易燃物质时，汽车和暖通空调制冷设备制造行业最相关的危险区域划分如下：
2 区（IEC/ATEX）--国际通用
I 类 2 分区（NEC/CEC）--北美通用
"这两种分类都是指只有在异常情况下才可能存在易燃气体的区域，因此风险较低，但仍需遵守严格的安全要求。在这些区域使用的设备必须符合特定标准，以防止任何火源，"Brand 解释道。
针对危险环境改造泄漏检测系统
为了支持易燃制冷剂的安全使用，泄漏检测工具必须与时俱进。在危险区域运行的设备必须获得国际安全认证并具有防爆功能。
INFICON 的 SL3000EX 嗅探器系列正是为此目的而设计的。EX 版通过了以下认证
- ATEX 2 区（欧洲/国际）
- I 类 2 分区（美国/加拿大）
这种双重认证使 Ecotec 检漏仪用户能够完全按照国际和北美法规安全操作。
与标准嗅探器系列不同，SL3000EX 带有一个接口箱，内装关键的火焰保护组件。
使用像 SL3000EX 这样通过防爆认证的泄漏检测工具，不仅能确保合规性，还能带来实实在在的运营效益。制造商报告说，安全事故减少了，审核和认证更加顺利，客户和监管机构的信心增强了。
通过投资正确的技术，制造商可以在不影响安全的情况下采用易燃制冷剂，从而在快速发展的市场中成为可靠的参与者。
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